凸结点钢塑复合土工格栅厂家按需定制「在线咨询」

       单向塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、修建等范畴。其主要用处如下：强路基，可有效地分配分散载荷，进步路基的稳定性和承载力，延伸使用寿命。        　　

       可承受更大的交变载荷；防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；使挡土墙后的填土自承能力进步，削减挡土墙的土压力，节约费用，延伸使用寿命，并下降维修费用。    　　

       结合喷锚混凝土施工办法进行边坡维护，不仅可节约30%-50%的投资，并且能够缩短工期一倍以上；在公路的路基和面层中加入土工格栅，能够下降弯沉。    　　

       削减车辙，推迟裂缝呈现时间3-9倍，可削减结构层厚度达36%;适用于各种土壤，无需异地选材，省工省时；施工简略快捷，可大大下降施工成本。

       单向塑料土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成。这个过程可以使高分子成定向线性状况并构成散布均匀、结点强度高的长椭圆形网状整体性结构，此种结构具有适当高的拉伸强度和拉伸模量。双向塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。双向塑料土工格栅在纵向和横向上都有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中相同也能供给一个更为有效的力的承担和分散的理想的连锁体系，适应于大面积性承载的地基。     

      目前，在工程施工中，有两种土工格栅加筋土挡土墙，包括加筋土挡土墙和非加筋土挡土墙。面板加筋挡土墙可按面板形式分为整体面板加筋挡土墙和组合面板加筋挡土墙。它是一种高强度的土工合成材料。广泛应用于路堤、隧道、码头、公路、铁路、建筑等领域。        　　

      主要用途如下：路基的加固可以有效地分配扩散负载，提高路基的稳定性和承载能力，延长路基的生活，承担更大的交变负荷，防止路基变形和开裂引起的路基材料的损失，并提高自我填充挡土墙后的承载力，减少挡土墙的土压力，减少挡土墙的土压力。成本，延长使用寿命，降低维护成本。    　　

      它不仅可以节省30% ~ 50%的投资，而且结合喷射混凝土和锚固混凝土的施工方法，缩短了施工时间。在公路路基和路面上添加土工格栅可以减少变形，减少车辙，将裂缝发生时间延长3 ~ 9倍，使结构层厚度减少到36%.对各种土壤。不需要从其他地方取料，省时省力；施工简单快捷，可大大降低施工成本。    　

单向拉伸塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-200Mpa，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是我公司此类产品更具有超国际水平的高早期(伸长率在2%—5%)拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大(>150Mpa)，适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。

工程应用

单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料。

其主要用途如下：

1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；

2. 可承受更大的交变载荷；

3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；

4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用；

5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；

6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；

7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；

8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本。