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       钢塑格栅为什么会出现反射裂缝，而这个反射裂缝的措施是什么，我们来了解一下这个话题。 反射裂缝是由于旧面层在接缝或裂缝附近的位移，土工格栅引起接缝或裂缝上方沥青混凝土加铺层内出现应力集中所造成的，其包括因温度和湿度变化而产生的水平位移以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。 而根据国内外理论，在旧混凝土板与加铺层之间设置玻纤土工格栅加筋层可以使沥青混凝土加铺层底面的应力或应变因离开应力集中的接缝或裂缝端部而降低，同时也可以改变加铺层结构的抗拉和抗剪切能力。 从而可以有效减少由荷载、温度、地基脱空等产生的不利影响和提高沥青混凝土加铺层的抗反射裂缝能力；且根据研究，在加铺层底部加设土工格栅时，延缓反射裂缝的效果非常明显。

      钢塑土工格栅对咱们来说有什么特性呢，钢塑格栅的拉力由经纬织造的高强钢丝承当，在低应变能力下产生高的抗拉模量，纵横向肋条协同效果，充分发挥格栅对土体的嵌锁效果。钢塑格栅的纵横向肋条的钢丝经纬织形成网，外包裹层一次成型。  　　

      钢丝与外包裹层能协调效果，破坏伸长率很低，钢塑复合土工格栅的首要受力单元为钢丝，蠕变量低。经过出产过程中塑料外表的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅外表的粗糙程度，提高钢塑格栅与土体的摩擦系数。  　　

       钢塑土工格栅选用的高密度聚乙烯能够确保：在常温下不会遭到酸碱及盐溶液，或油类的腐蚀;不会遭到水溶解或微生物的损害。一起，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫辐射所形成的老化。格栅受力后纵横肋条协同效果，不会产生结点的拉裂或破损。

        当它应用于沥青罩面时，可以在以下几方面发挥重要作用。反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。

      现今我国许多地方修建的高速公路一般都采用半刚性基层(水泥稳定级配碎石较多)．沥青混凝土路面面层因半刚性基层而产生反射裂缝的现象也已相当普遍。反射裂缝破坏沥青路面表面的连续性．降低路面结构强度，使得水进入底层，造成道路水损病害。而裂缝产生的原因是路面面层无法承受因底层位移而产生的剪切应力和拉伸应力。这种位移是由于车辆荷载或温度荷载(膨胀和收缩)的作用而引起的。在半刚性基层上面加铺钢塑土工格栅能够抑制应力．释放应变作为沥青混凝土面层中的拉伸增强材料．可以达到减少反射裂缝产生的目的。