河南公路钢塑土工格栅供应商***「亿路通」

    钢塑格栅的表面使用了耐腐蚀性防潮性能较高的塑料，内部使用高强度和抗拉力较大的钢丝做支撑。钢塑格栅一般多使用在煤矿井下，用其做支撑可以具备一定的承重力，还能防止每块出现坠落。更重要的是要具备防止静电和阻止火花的产生。钢塑格栅施工的时候十分的简单，成本相对低廉，适用各种煤矿护帮网，煤矿假顶网，煤矿防护网。

       钢塑土工格栅的工程应用：可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。       

自粘型玻璃纤维土工格栅应用特点：

1、在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4~7年。

2、在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50~100mm厚的高质量沥青混凝土。

3、能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的厚度是40mm.土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。

4、使用玻璃纤维土工格栅的沥青路面可减少车辙50%以上。

      现今我国许多地方修建的高速公路一般都采用半刚性基层(水泥稳定级配碎石较多)．沥青混凝土路面面层因半刚性基层而产生反射裂缝的现象也已相当普遍。反射裂缝破坏沥青路面表面的连续性．降低路面结构强度，使得水进入底层，造成道路水损病害。而裂缝产生的原因是路面面层无法承受因底层位移而产生的剪切应力和拉伸应力。这种位移是由于车辆荷载或温度荷载(膨胀和收缩)的作用而引起的。在半刚性基层上面加铺钢塑土工格栅能够抑制应力．释放应变作为沥青混凝土面层中的拉伸增强材料．可以达到减少反射裂缝产生的目的。

      钢塑土工格栅加筋坝整体强度和稳定性主晏受到二个作用的影响:格栅上下表面与填筑料的摩擦作用;格栅肋条对填筑料的被动阻抗作用:格栅上的孔眼对填筑料的镶嵌与咬合作用。因此在施工过程中，钢塑土工格栅要铺平拉紧，同时对填筑料的压实度指标和含水量指标进行严格控制，以保证加筋体内部材料之间的摩擦力。钢塑土工格栅加筋坝比一般土石坝的施工技术要求和工程造价都相对较高，采用土工格栅加筋坝可以减少坝体的尺寸，增加填埋库区的库容，增强边坡的稳定性，在土地资源越来越紧缺现实条件下，仍具有很好的应用前景。