海南20kn玻纤格栅生产厂家多重优惠「多图」

       玻璃纤维土工格栅的抗裂原理; 以旧水泥混凝土板名义安装的玻璃纤维土工格栅，可能改变沥青层在车载和温度作用下的应力状态，大大降低沥青层在接缝处的应力集中，阻碍反射裂纹的产生和发展。玻璃纤维土工格栅是一种新型的优良的土工基础材料，用于加固路面和路基。该产品以无碱玻璃纤维长丝为主要原料，采用***的经编工艺编织而成，并涂有特殊的浆料。

      玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。  

      玻纤土工格栅 有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力，它们之间的摩擦系数显著增大（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和***技术人员。

     现在沥青路面凹陷已经是相对比较常见的现象了，如何解决这个问题相信大家也都听说过，那便是用玻纤土工格栅加固路面，不失为一种妙计，能有效地处理由于温度变化、湿度变化造成的路面位移。由于来来往往车辆的碾压作用，沥青路面经常出现竖向剪切位移，使路面长期受到两种应力的破坏，前者造成接缝或裂缝上方的沥青加铺层出现较大的会集拉应力，而后者则使接缝上方的沥青加铺层承受较大的弯拉应力和剪切应力。

玻璃纤维土工格栅的层位

(1)路面面层

a.对新建沥青混凝土道路路面，玻纤格栅可置于半刚性基层与下封层之间，也可置于下封层与沥青面之间。

b.对新建水泥混凝土道路路面，玻纤格栅应置于半刚性基层与刚性水泥混凝土封层之间。

c. 对旧沥青路面维修，可采用喷油法，锚固法，自粘法，在原路面上铺设玻纤格栅。也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。

d.对旧水泥路面维修，可采用自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。

e.新建路面面层均可采用锚固法，自粘法进行施工。

玻纤土工格栅路面施工示意图

(2)基础层

基础层采用玻纤格栅，铺设位置宜放在基础层的底部，采用锚固法施工。

（3）下层路基层

a.玻纤格栅必须放在下层基础层较低的1/3处。

b.亦可放在下层路基层底部，玻纤格栅下面至少放20mm厚的砂垫层或铺设土工布。

c. 采用锚固法施工. (玻纤土工格栅路基施工示意图）