钢塑复合土工格栅-亿路通(在线咨询)-钢塑土工格栅

      土工格栅对土的加固机理存在于格栅与土的相互作用之中，这种相互作用可归纳为三种情况：格栅表面与土的摩擦作用；土对格栅的被动阻抗作用；格栅孔眼对土的锁定作用。这三种作用均能充分约束土颗粒的侧向位移，钢塑焊接土工格栅，从而较大程度地增加土体的自身稳定性， 达到提高地基承载力和减少沉降的目的。

       计算路基沉降变形时， 认为路基在施工过程中由于自重引起的沉降已经完成， 所以只需要考虑交通荷载对地基变形的影响。 因此下述路面沉降分析中涉及的变形及应力均是指交通荷载对应的附加变形和附加应力。将同时受半填半挖材料力学性质差异、 及土层厚度不均等因素的影响，素土路基即未添加土工格栅时，沉降值发生在填挖交界位置。

钢塑格栅工程作用

1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 

2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。 

3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 

4、更适应于深海作业、堤岸加固，钢塑复合土工格栅，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 

5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤

      土工格栅在路堤工程施工的三大要点

    （1）施工放样。在施工现场放出路堤边坡坡脚线（加筋路堤要求宽填50cm，所以测量放样时也应当按设计坡脚线外 50 cm进行），钢塑土工格栅，做桩并洒灰线标记。

     （2）地基处理。按照《公路路基施工技术规范》的要求，钢塑土工格栅厂家，对原地面进行清表，并将淤泥、杂草及松散土体清除干净。再对原地面做强夯处理（施工中采用 2 000 kN·m 的夯击能），然后铺筑 30 cm厚天然砂砾。为降低地下水位，在路基两侧挖设排水沟。

     （3）土工格栅铺设。土工格栅铺设前，路基底面应平整、密实，沿着受力方向平铺、拉直，不得卷曲、扭结。土工格栅要向路堤边坡外伸出 2.5 m，以备包边固结路堤。在铺设的土工格栅上，每2m用 U型钉固定于路基上。