吉林凸结点钢塑格栅型号优惠报价「亿路通」

       单向塑料土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、修建等范畴。其主要用处如下：强路基，可有效地分配分散载荷，进步路基的稳定性和承载力，延伸使用寿命。       

       可承受更大的交变载荷；防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；使挡土墙后的填土自承能力进步，削减挡土墙的土压力，节约费用，延伸使用寿命，并下降维修费用。   

       结合喷锚混凝土施工办法进行边坡维护，不仅可节约30%-50%的投资，并且能够缩短工期一倍以上；在公路的路基和面层中加入土工格栅，能够下降弯沉。   

       削减车辙，推迟裂缝呈现时间3-9倍，可削减结构层厚度达36%;适用于各种土壤，无需异地选材，省工省时；施工简略快捷，可大大下降施工成本。

单向拉伸的土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，特别是我公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。

当用于路基、路面时，施工方法与双向土工格栅一样。

当用于加筋土挡墙时，施工方法如下：

1.设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。

2.平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。

3.筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。

4.墙体填土， 采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。

5.墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。

施工方法

     A、当用于路基、路面时，施工方法与双向土工格栅一样；

     B、当用于加筋土挡墙时，施工方法如下：

     1、设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15cm支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30cm，厚度不小于20㎝，埋深不小于60cm防止地基冻胀影响。

     2、平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。

     3、筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。

     4、墙体填土， 采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。

     5、墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。

聚乙烯单向拉伸土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅，对于提高工程使用寿命具有重要作用。

该产品适用于修建公路、铁路以及江河湖海岸边的加筋档土墙、堤坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可提高挡土墙或堤坝的承载力，延长使用寿命，减少占地面积，缩短工期，降低造价，减小维修费用。