江西凸结点钢塑复合土工格栅型号可量尺定做「在线咨询」

     钢塑土工格栅在沥青罩面层中，能够将压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。耐高温车辙,沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。

      膨胀土中含有较多的粘粒及亲水性较强的蒙脱石或伊利石等粘土矿物成分，是一种遇水膨胀、强度骤减、失水干缩、坚硬而又常有收缩裂隙的高塑性粘土。膨胀土渠坡易产生溜坍、坍塌、滑坡等严重事故，还会造成收缩开裂、膨胀、松散、剥落等，会对工程建设产生严重的破坏性。在土中加“筋”，约束膨胀土这种缩胀性质，是钢塑土工格栅膨胀土换填的主要目的。

     用钢塑土工格栅分层铺设在换填的膨胀土边坡中能起到加筋补强、防止浅层溜坍，其作用机理主要是利用钢塑土工格栅格网与土接触面的摩擦作用，钢塑土工格栅与土体共同承受内、外荷载作用，使土中的垂直应力和水平应力经土工格网面层水平扩散，转化为钢塑土工格栅格网与土界面的剪应力，利用钢塑土工格栅表面与土的摩擦作用，土对钢塑土工格栅的被动阻抗作用，钢塑土工格栅孔眼对土的锁定作用以及加筋补强作用，土工格栅能有效地阻止土体侧向位移，并承受相应界面的剪应力，从而降低了土体受力，消弱了膨胀土自身因水量变化而产生的缩胀应力。

       蠕变特性是钢塑土工格栅的重要特性之一。当钢塑土工格栅用于长期加筋土结构时，需要考虑蠕变特性对整个工程的影响。影响其变化特性的因素包括原材料的性质、土工格栅的制造工艺、土工格栅的结构、减荷尺寸和环境条件(如温度和湿度)。土工格栅的蠕变特性通常通过无侧限蠕变试验来测量。蠕变试验装置主要由夹具、加载装置、位移测量装置和计时器组成。在试验过程中对样品施加恒定载荷后，以特定的时间间隔记录样品的变形，并绘制拉伸变形或应变-时间图，即重需求曲线。

      土工格栅的出现，对公路工程的发展起到了重要的推动作用。但由于不同的土工产品的作用不同，正确选择合适的材料对公路工程的***起到了关键作用。土工格栅是聚合物材料经过定向拉伸形成的具有开口网格、较高强度的平面网状材料。常用的聚合物有聚、高密度聚乙烯、玻璃纤维、涤纶、合成纤维等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。