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     钢塑土工格栅是土工材料土工格栅的一种，并且它有着很突出的加固作用。对于加固作用来说钢塑格栅一定是可以排的上号的，所以下面土工格栅厂家就来为大家分享一下关于钢塑土工格栅的加固应用。  

一用于路基加固：它对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，因此基层的厚度可减少50%，使用寿命可延长3倍。并且钢塑格栅还能够提升公路的复荷载的能力。  

二、用于沥青路面：每次我们说到土工格栅几乎都会提到沥青路工程，那是因为沥青路施工是离不开土工格栅的应用的。它铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面寿命。  

三、用于河堤加固：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水部刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，并能节省大量材料。

     钢塑土工格栅施工简单，接长或与面板连接方便。每个结点拉筋数量比柔性拉筋减少二分之一到三分之二，不需要像刚性拉筋那样需要做焊接、栓接、铆固和防腐处理，铺设省工、不重叠交叉、不弹性卷曲，易于大面积机械化施工作业。加之，装配式的施工方法可节省劳力、缩短工期，从而降低整个加筋土工程造价，钢塑拉筋带与柔性拉筋相比可节约10-15%的拉筋费用，与刚性拉筋相比可节约40-60%的拉筋费用。

        钢塑格栅工程施工简易，驳接或与控制面板联接便捷。每一个节点拉筋总数比柔性拉筋降低二分之一到三分之二，不用像刚性拉筋那般必须做电焊焊接、栓接、铆固和防腐蚀解决，铺装省时、不重合交叉式、不延展性打卷，便于大规模基础工程施工工作。加上，装配式建筑的工程施工方式可节约劳动力、减少施工期，进而减少全部加强筋土工程预算，钢塑复合型拉筋带与柔性拉筋相比可节约10-15%的拉筋花费，与刚性拉筋相比可节约40-60%的拉筋花费。

      沥青混凝土在车辆荷载反复作用会产生变形和塑性流动。在受荷载作用时．沥青混凝土中的集料可以不受任何运动机制的制约造成沥青面层的推移，受力区域产生凹陷．轮载边缘以外的区域产生隆起．这是产生车辙的主要原因。

      将钢塑土工格栅铺设于上下面层之间，钢塑土工格栅贯穿于沥青混合料中并与其牢固结合，形成嵌锁体系并起骨架作用．增加了沥青面层的横向约束力，限制了集料的塑性流动，使沥青面层中各部分互相牵引、制约．防止了面层的推移和塑性变形的发生，起到防止车辙的作用。