公路钢塑复合土工格栅厂家出售常用解决方案「多图」

      单向塑料土工格栅在购买的时分要知道下面几点？单向塑料土工格栅是典型性的高聚物网材，一般情况下，是历经拉伸的办法而发生的，关键样子是正方形和矩形这二种，在制作过程中的拉伸办法有二种，分别是两层拉伸和单边拉伸、三向拉伸。在单向塑料土工格栅的制作过程中，由于高聚物的高分子材料开展了加温，仅有在加温的情况下能可以尽快获得拓展，从而做到了再次排污定项的目地。

      目前，在工程施工中，有两种土工格栅加筋土挡土墙，包括加筋土挡土墙和非加筋土挡土墙。面板加筋挡土墙可按面板形式分为整体面板加筋挡土墙和组合面板加筋挡土墙。它是一种高强度的土工合成材料。广泛应用于路堤、隧道、码头、公路、铁路、建筑等领域。       

      主要用途如下：路基的加固可以有效地分配扩散负载，提高路基的稳定性和承载能力，延长路基的生活，承担更大的交变负荷，防止路基变形和开裂引起的路基材料的损失，并提高自我填充挡土墙后的承载力，减少挡土墙的土压力，减少挡土墙的土压力。成本，延长使用寿命，降低维护成本。   

      它不仅可以节省30% ~ 50%的投资，而且结合喷射混凝土和锚固混凝土的施工方法，缩短了施工时间。在公路路基和路面上添加土工格栅可以减少变形，减少车辙，将裂缝发生时间延长3 ~ 9倍，使结构层厚度减少到36%.对各种土壤。不需要从其他地方取料，省时省力；施工简单快捷，可大大降低施工成本。   

单向拉伸的土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，特别是我公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。

当用于路基、路面时，施工方法与双向土工格栅一样。

当用于加筋土挡墙时，施工方法如下：

1.设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。

2.平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。

3.筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。

4.墙体填土， 采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。

5.墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。